继GTI、GTD之后，一汽-大众在4月25日推出GT家族高性能插电式混合动力技术品牌GTE，并上市了首款SUV新能源车型，探岳GTE。

GT意为GranTurismo，来自大众高性能家族产品序列，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。两者结合，满足性能和节能的需求，助力大众在中国合资插电式混合动力汽车细分市场的争夺。

探岳GTE提供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

一车三得

探岳GTE的驾驶方面，强调涵盖纯电、混动节能、高性能三大特点的“一车三得”，适配不同的使用场景。

探岳GTE提供了5种驾驶模式。用户既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，或充电模式获得更佳的综合表现，此外还能纵享激情的运动模式。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠

“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠说。

探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机组成，在P2混合动力架构下，兼顾了燃油经济性和强劲动力。所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间为8.4秒，工信部百公里综合油耗为2.0L。

硬核试验

安全是汽车产业始终离不开的重要课题，高压安全更是新能源车的生命线。一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹介绍称，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准;充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施;16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全。

一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹详解探岳GTE技术

探岳GTE在上市之前，要经过24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里，高于行业标准。此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验。软件方面，针对全车50多个控制器，分别做了多次单件试验及12次功能集成测试，并开展了4次电器网络认可，实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。

探岳GTE硬核测试官——一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利

独特设计

探岳GTE在探岳原有设计风格基础上增加了个性化元素，更具运动感、电动化。

C型日行灯与前格栅GTE标识亮出新能源家族身份，翼子板标牌雕刻有GTE标志、外大后视镜集成LED照地灯包含VWLogo和GTE字体，再加上四门把手内侧氛围灯，点亮效果十分具有科技感。走入车内，蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计，GTEE-mode按键更是凸显专属身份。

探岳GTE运动化设计凸显整车力量感。不论是前脸巨大“哑铃”般的下格栅区域、底部的黑色贯通式设计，还是尾部采用大面积高亮黑装饰的黑色区域、尾管位置相对探岳向上抬升，都凸显出探岳GTE整车的视觉冲击力、运动感和力量感。内部空间上，探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大车内空间，并可灵活布局。此外，探岳GTE也提供前沿的智能用车享受，满足出行需求。