一季度，大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车613900辆，同比下降35.1%，领先市场整体增量7.3个百分点。冯思翰认为，突发的疫情无碍中国车市未来的发展势头，也不会影响大众汽车集团在中国的发展攻势。

上周五(4月17日)，大众汽车集团(中国)公布了一季度销量数据。1-3月，大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车613900辆，同比下降35.1%，领先市场整体增量7.3个百分点，市场份额同样逆势提升。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示：“集团的销量每周都在不断回升，生产也已恢复至常规水平的75%。几乎所有品牌经销商均已恢复营业，为客户提供服务。中国汽车市场正在重燃活力。”

具体来看，大众汽车品牌(及其捷达子品牌)一季度在中国大陆及香港地区共计交付455800辆汽车;其中，大众汽车品牌SUV销量占品牌总销量的27%，同比提升6个百分点，发展日趋均衡。2020年，大众汽车品牌将按计划推出五款新车型，持续推进产品攻势，提供多样化、年轻化的选择;捷达品牌也开启了一系列创新营销活动，3月捷达品牌VS7车型的上市云直播取得了成功，吸引了数百万人在线观看，进一步提升了品牌知名度。

奥迪品牌一季度共交付汽车113300辆，市场份额持续增长。2020年，奥迪品牌将继续保持产品攻势，并在年初开始陆续推出全新奥迪A6 Allroad，全新奥迪A6 Avant及全新奥迪A4L等诸多新车型。

斯柯达品牌一季度共交付汽车29000辆。目前，超过97%的斯柯达品牌经销商已恢复营业。此外，斯柯达今年还将继续开展更多丰富的品牌行动。

保时捷品牌一季度向中国客户交付汽车14100辆，同比下滑16.5%，远超市场整体表现。尤其Panamera一季度销量逆势大涨68.5%，创下新记录;全新911车型销量也同比增长10.5%。

对于突发的新冠肺炎疫情，冯思翰认为无碍中国车市未来的发展势头，也不会影响大众汽车集团在中国的发展攻势。他表示，“2019年的稳健表现，为2020年挑战之中的全面革新奠定了坚实基础，大众汽车集团在2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变，基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于下半年如期推出。中国则将长期保持其世界汽车产业强国的地位，同时也会塑造电动出行和汽车数字化的趋势。”(经济日报-中国经济网记者 郭跃)