3月以来，国内新型冠状肺炎疫情防控形势持续向好，国内车市呈现一些复苏迹象，乘联会数据显示，3月第一、二周汽车销量总体恢复明显，据流通协会调研，3月上旬经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到7成以上。与此同时，一系列提振汽车消费的政策紧锣密鼓地发布，有助于进一步激发汽车消费潜力，在非常时期起到救市作用。

政策手段促进汽车消费 3月车市缓慢恢复

“现在周末平均进店客户有25组以上，相比上个月已经出现线性增长。”近日，记者在北京捷豹路虎4S店内听到了这样的答复。该店销售人员表示，尤其是北京市新一期指标释放后，不少有购车刚需的消费者已经早早来到4S店，选购一台心仪的车辆。

记者注意到，自今年2月起，相关职能部门发布了一系列促进消费的指导意见。据流通协会调研，3月上旬经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到7成以上。乘联会数据统计，3月以来国内疫情防控形势持续向好，国内车市呈现一些复苏迹象。乘联会预测，如2月受阻的70万辆需求能够在3月正常释放，总市场将超过百万。

汽车厂商深化内功

对于汽车行业而言，此次疫情波及汽车整体产业链，生产端和零售端受到较大影响，但这丝毫没让车企丧失了斗志。在疫情出现伊始，车企们除了捐款捐物，也在不断深化内功，一方面在消费者的日常用车环节上提供便利，另一方面也在不断优化产品，在原有车型的基础上增加空气净化装置。

在新车发布节奏上，虽然发布会从线下挪到了线上，但新品依旧层出不穷。据不完全统计，2—3月间，广汽丰田威兰达、北京现代菲斯塔纯电动、吉利ICON、奇瑞瑞虎7、奥迪新款Q7等重磅车型接连发布，这无疑为车市注入了活力。在协力抗疫之余，广汽本田打出了“不产生一个疫情，也不错失多生产一台车的机会”的口号。有应对措施也有冷静的市场分析，广汽集团宣布适时调低2020年销量目标。

据不完全统计，目前已有81家汽车、零部件、后市场、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆约合9.6亿元、负压救护车600余辆、生产并捐赠口罩1875万余只、成立专项基金2.23亿元，并各自发挥企业优势，为抗击疫情提供便利。

据中汽协密切跟踪的23家企业集团(年销量占比超过96%)复工复产情况显示，截至3月11日，复工率为90.1%。23家整车企业中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等18家已全部复工。